奋进号航天飞机(**载人航天新里程碑)

奋进号航天飞机(**载人航天新里程碑)

奋进号航天飞机并不是**载人航天的新里程碑。奋进号航天飞机是美国****航天局（NASA）肯尼迪航天中心旗下已经退役的航天飞机。它是美国航天飞机机队中第三架正式服役的轨道器，也是美国历史上第四架航天飞机。1992年5月7日首飞，2011年5月16日执行完最后一次任务后退役，总共飞行25次。奋进号在2012年4月19日从肯尼迪航天中心被运送到洛杉矶的加州科学中心，作为博物馆展品永久展出。**载人航天新里程碑指的是**载人航天工程取得的重大进展和成就。**载人航天工程自1992年启动以来，已经取得了许多重要的里程碑。例如，2003年，**首位航天员杨利伟搭乘神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族的千年飞天梦想。这一事件标志着**成为继美国、俄罗斯之后第三个能够独立开展载人航天活动的**。此外，**载人航天工程还实现了多项重大技术突破和成就。例如，神舟十一号载人飞船与天宫二号空间实验室成功对接，实现了**航天员在太空中的长期驻留和生活

美国执行太空任务最多的航天飞机是

美国执行太空任务最多的航天飞机是奋进号航天飞机。奋进号航天飞机是美国****航天局（NASA）肯尼迪航天中心旗下的一架已经退役的航天飞机，它是美国航天飞机机队中第三架也是最后一架正式服役的航天飞机。奋进号航天飞机于1992年5月7日首飞，并在其服役生涯中执行了25次太空任务，成为了执行太空任务次数最多的航天飞机。奋进号航天飞机在其服役期间参与了许多重要的太空任务，包括建造和维护国际空间站、进行科学研究、进行太空观测和探测任务等。其中最著名的任务之一是2000年的STS-107任务，也被称为哥伦比亚号航天飞机任务，该任务中奋进号与哥伦比亚号航天飞机共同完成了对国际空间站的物资补给和维修任务。奋进号航天飞机退役后，其替代者商业载人航天器逐渐崭露头角，如SpaceX公司的猎鹰9号火箭和龙飞船等。然而，奋进号航天飞机在美国航天史上的地位不可忽视，它的退役也标志着美国航天飞机时代的结束，开启了商业载人航天的新篇章

奋进号航天飞机STS-127飞行任务

美国东部时间2009年7月15日18时3分，美国“奋进”号航天飞机在佛罗里达州肯尼迪航天中心成功升空，飞赴国际空间站。此前，“奋进”号已5次推迟发射。“奋进”号的发射过程可谓好事多磨。原定于6月份升空，但由于外部燃料箱附近的排气系统发生泄漏，其发射被两次推迟。此外，天气原因导致发射连续三次“泡汤”。最终，肯尼迪航天中心附近天气适合发射的概率达到60%，发射得以成功进行。美航天局发射主管皮特·尼克伦科在发射前对宇航员们说：“我们的坚持不懈终于得到了回报。”按计划，“奋进”号将于17日与国际空间站对接。届时，空间站内的人数将达到13人，创历史新高。这一切得益于国际空间站上的水循环设备5月份开始供水，空间站上的宇航员得以扩编，从3人增至6人。“奋进”号此行将为空间站送去日本“希望”号实验舱的最后一个组件——外部实验平台和其他设施，为空间站宇航员运送约288公斤食物。 “希望”号实验舱由日本建造，由美国航天飞机分3次送上空间站

奋进号航天飞机的意思是什么

奋进号航天飞机是美国宇航局建造的最新一款航天飞机，用于替代1986年在爆炸中被毁坏的挑战者号。它以18世纪英国探险家詹姆斯·库克的考察船的名字命名，高36米，宽24米，重71吨，造价超过20亿美元。奋进号是美国宇航局建造的四架航天飞机之一，也是仍在使用当中的航天飞机之一。其他两架分别是发现号和亚特兰蒂斯号。与前几架航天飞机不同，奋进号在尾部增加了一个减速伞，可以缩小着陆后在跑道上滑行的距离。它的主要任务之一是装配国际空间站第三个桁架部件，这一新组件的名称是S5。奋进号航天飞机拥有许多新开发的硬件装备，这些改良包括一套直径40呎的新型减速伞，能够缩短航天飞机落地后的减速滑行距离约1,000呎，而成为2,000呎的滑行总长。升级版的航电系统，包括较先进的通用任务计算机，改良的惯性量测单元，策略性飞行导航系统，强化版的主任务控制器，多路转换器/多路分解器，固态跟星仪，与一套改良过的鼻轮转向机构。奋进号航天飞机的建造历程十分复杂

奋进号航天飞机研发历程

1987年7月31日，奋进号航天飞机的建造合约正式签署，标志着其研发历程的起点。早在1982年2月15日，就已经开始进行乘员模组的结构组装，而奋进号的主结构原本是为了作为其他航天飞机的备用零件而建造，因此其组装工作比建造合约签署的时间还要早。1987年9月28日，奋进号的后段机身的结构组装工作开始进行，为发射做准备。1987年12月22日，奋进号的机翼从格鲁曼（Grumman）公司送抵棕榈谷(Palmdale）的组装地点，进一步推进了组装工作。1987年8月1日，奋进号开始最后组装，经过持续的努力，终于在1990年7月6日完成所有组装工作。紧接着，1991年4月25日，奋进号从棕榈谷完工出厂，正式准备送往肯尼迪太空中心。1991年5月7日，奋进号抵达肯尼迪太空中心，随后进行飞行转备点火，等待首次升空的时刻。终于在1992年4月6日，奋进号进行飞行转备点火，完成最终的准备阶段。1992年5月7日，奋进号迎来了首次升空（STS-49），标志着其研发历程的结束，同时也开启了人类探索太空的新篇章

为什么美国奋进号航天飞机在天空中对接不撞击(物理题)

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