通苏嘉甬高铁增设苏州东站获批，将助力苏州打造国际性铁路枢纽城市；苏州北站将于2027年焕新登场，规模与上海虹桥站、南京南站等枢纽站相当……最近，苏州铁路接连传出好消息。苏州东站与北站的建设更新，将有助于苏州进一步集聚高端要素、优化资源配置、提升辐射带动作用，更好服务融入长三角一体化发展。这也让不少网友期待了起来。
苏州东站正式获批
近日，通苏嘉甬高铁增设苏州东站，获国铁集团和江苏省人民**联合批复，标志着通苏嘉甬高铁建成后将停靠苏州工业园区，对苏州打造国际性铁路枢纽城市、优化综合交通布局具有重要意义。
根据批复，苏州东站为地下车站，新建房屋总建筑面积25.02万平方米。车站总规模按4台9线设计，其中通苏嘉甬场2台6线、城际场2台3线。与苏州东站同步实施工程包含车站明挖基坑范围内的城际铁路、市政配套、轨道交通、商业开发等的围护结构、主体结构、相应站房基础工程、迁改等同步实施工程。
苏州东站是全省首个地下高铁站，选址位于地铁2号线、地铁6号线桑田岛站附近。建成后，这里将成为区域综合交通枢纽，集通苏嘉甬高铁，苏淀沪、如通苏湖城际，轨道交通2、6号线，常规公交和出租车等多种交通方式于一体，预计日发送客流约18万人次。
增设国铁苏州东站，对苏州工业园区在智能制造、开放创新等领域、苏州实验室、**新一代人工智能创新发展试验区、**生物药技术创新中心、**第三代半导体技术创新中心等一批重大科创载体具有重要的交通支撑作用。
它的建设还有助于苏州工业园区进一步集聚高端要素、优化资源配置，发挥在区域科技创新格局中的辐射带动作用，更好服务长三角一体化发展和上海大都市圈建设。
苏州北站焕新登场
苏州的另一车站——苏州北站，也将在2027年焕新登场。前天召开的加快推进苏州北站综合枢纽建设全体动员会传出的信息，透露了3年后苏州北站综合枢纽的强大功能。
会议透露，苏州北站综合枢纽将于2025年正月十五前正式开工建设，2027年11月底与通苏嘉甬高铁同步建成运营。
苏州北站地处苏州市域中心，是**高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬的十字交会处，也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带进一步向外拓展辐射的桥头堡。《**综合立体交通网规划纲要》明确定性苏州为国际铁路枢纽；国务院批复的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》明确指出，要“加快推进苏州高铁北站扩容提升工程建设”。
为此，苏州北站将以“**级综合交通枢纽”为定位，按照苏州市四网融合规划，打造集高铁、城铁、市域铁路以及城市轨道于一体的综合交通枢纽，并协同上海虹桥建设成为具有强大综合服务功能的国际开放枢纽，打造成为长三角枢纽中心。
作为迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站综合枢纽施工建设体量巨大，扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线，并预留2台4线发展空间，站房建筑规模17万平方米，整体规模与上海虹桥站、南京南站等综合枢纽站点相当。
未来，苏州北站不仅将是苏州“丰”字形铁路网络的“中间一横”与“关键一竖”的黄金交会点，更将在串联“三圈一带”全国经济发展版图中成为重要节点，对于苏州加密与上海、浙江及江苏长江以北地区的联系，打造多网融合、内畅外通衔接高效铁路网具有重要意义。
通苏嘉甬高铁北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，利用沪苏通长江公铁四线桥向南跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市，设计时速350公里/小时。通苏嘉甬高铁苏州段设张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南5座车站，并新建苏州北动车运用所。
项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁以及在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行。